Датчик высокого давления газа для транспортных средств общего назначения

Описание продукта

Массовое соотношение воздушного топлива сжигания природного газа составляет 16,7, а сжигание бензина составляет 14,9. Когда они имеют один и тот же канал впускного канала и систему сгорания, количество воздуха, необходимое для сжигания, отличается из-за различного соотношения воздушного топлива, в то время как площадь поперечного сечения воздушного канала остается неизменной. Соотношение газа к воздуху в миксере может быть отрегулировано только путем изменения площади поперечного сечения газового канала. Клапан питания, установленный на выхлопной трубе низкого давления трехступенчатого клапана с уменьшением давления, используется для регулировки площади поперечного сечения канала впуска природного газа для удовлетворения соотношения воздушного топлива, необходимого для топлива и газа соответственно. Регулировка глубины винта может изменить площадь поперечного сечения впускного канала. Когда анализ выхлопных газов двигателя проверяет максимальный крутящий момент, содержание СО в выхлопном газе, как правило, составляет 1,0% ~ 1,6%. После серии регулировки снижения давления природного газа с высоким давлением, когда двигатель работает, природный газ с низким давлением в уменьшении давления клапана всасывается в цилиндр путем вакуума, генерируемой смесителем горла, чтобы обеспечить различные концентрации горючей смеси Для различных условий труда. Специализация на изготовлении передатчика тормозного давления, датчика давления хладагента, передатчика давления водяного насоса, датчика высокого давления на СПГ/сфеной высокого уровня, датчика давления очистителя воды, высокого датчика давления и т. Д.