Абсолютный датчик высококачественного впуска двигателя.

Описание продукта

Электрический двигатель впрыска, который использует датчик впуска для обнаружения объема впуска, называется D-инъекцией D (тип плотности скорости). Абсолютный датчик давления впускного коллектора обнаруживает объем впуска, не похожий на датчик потока впуска, но косвенно. В то же время, на него также влияют многие факторы, поэтому в обнаружении и поддержании датчика потока впускного действия есть много разных мест, и разлом имеет свою особенность. Датчик впуска обнаруживает абсолютное давление на впускной коллектор за секцией и клапаном. Он обнаруживает изменения в абсолютном давлении в коллекторе на основе скорости и нагрузки двигателя, а затем преобразует напряжение сигнала в электронный контроллер (ECU). ЭКУ контролирует основное количество впрыска в соответствии с напряжением сигнала. Есть много видов датчиков потребления, таких как тип варистора и тип емкости. Вариант имеет преимущества быстрого отклика, высокой точности обнаружения, небольшого размера и гибкой установки и широко используется в системе впрыска D. Принцип работы датчика воздухозаборника типа варистора. Деформационные резисторы rr2, r3 и r4 образуют мост Уитстоун и соединены с кремниевой диафрагмой. Специализация на производстве абсолютного датчика давления впускного коллектора, датчика давления общего рельса, инженерного гидравлического датчика, специального передатчика давления в инъекционном формовании, датчика давления мочевины, передатчика тормоза и т. Д.