Описание продукта

Распространенные неисправности вакуумного диафрагмного коллектора датчика абсолютного давления включают соединение вакуумного шланга, разрыв, разрыв индукционной катушки, короткий замыкание и т. Д. При обнаружении обратите внимание, что датчик давления впускного давления использует мощность 12 В. Поэтому не отключайте кабель питания. Проверьте напряжение питания: выключите переключатель зажигания, отключите разъем датчика, подключите мультиметр к стороне заглушки кабеля питания и включите выключатель зажигания. Вольтметр должен показывать 12В. В противном случае, проверьте, отключен ли кабель питания или короткометражный. Проверьте напряжение выходного сигнала: подключите пробку с датчиком, включите переключатель зажигания, подключите красную ручку мультиметра к сигнальному терминалу и привяжите черную ручку с паяльником. При увеличении давления на вакуумный шланг напряжение сигнала должно составлять 1,5 В; При вдыхании вакуумного шланга напряжение должно быть постепенно уменьшено до 1,5 В; Когда двигатель простаивает, напряжение должно быть 0,4 В. По мере увеличения скорости двигателя значение выходного напряжения также увеличивается. В противном случае датчик или связанные кабели могут быть неисправными и должны быть заменены. Специализируется на производстве абсолютного датчика давления впускного коллектора, датчика давления общего рельса, специального передатчика давления на инъекционном формовании, датчика давления мочевины, передатчика давления в кондиционере и т. Д.