Датчик температуры дизельного двигателя

Датчики на дизельном двигателе с электрическим управлением примерно разделены на три типа: датчик давления дизельного топлива, датчик температуры, скорость и датчик положения. Существует около десяти видов, таких как гидравлический датчик высокого давления. Сегодня я представлю вам необходимые датчики для большинства электрических дизельных двигателей.

1. Датчик температуры топлива
Предоставьте сигнал температуры топлива в ECU, который обычно устанавливается на крышке топливного фильтра второго уровня. ЭКУ будет регулировать ширину импульса единого инжектора единого инжектора в соответствии с изменением температуры топлива. Поскольку топливо расширяется с повышением температуры, оно приведет к уменьшению мощности двигателя.

2. Датчик температуры охлаждения
Он используется для обеспечения сигнала температуры охлаждающей жидкости двигателя в ЭБУ. Этот датчик может быть использован для запуска функции защиты автоматического снижения скорости двигателя. Как и давление масла и степень масла масла, двигатель закрывается, когда температура превышает температуру охлаждающей жидкости. Многие тяжелые грузовики теперь используют этот датчик для управления контуром охлаждающего воздуха.

3. Затаив коллектор абсолютно датчик давления
Чтобы указать температуру воздуха в воздушной трубе в ЭБУ, ECU отрегулирует ширину импульса масла в соответствии с температурой впуска, чтобы контролировать излучение.

4. Датчик температуры машинного масла
Всегда укажите температуру масла двигателя в ЭБУ. Как правило, функция защиты ECU и двигателя может обеспечить те же характеристики защиты, когда давление масла слишком низкое. Когда температура масла превышает нормальный предел безопасности, желтый сигнал тревоги на приборной панели будет освещен. Когда температура масла еще больше увеличивается до заданного ограничения температуры, функция отключения двигателя будет вызвана. После этого двигатель будет вызван. Он перестанет бегать, как давление масла. Многие электронные управляющие двигатели, особенно при холодной температуре, позволят ECU входить в управление быстрого холостого хода, когда температура холода. Сущность Этот сигнал заставит ЭБУ изменять время впрыскивания топлива для контроля выбросов белого дыма во время холодного состояния двигателя. После температуры масла или охлаждения температура жидкости достигает заданного предела или установленного времени работы двигателя, скорость холостого хода двигателя автоматически вернется к нормальной жизни.
Contact Fluhandy