Датчик давления на дорожку дизельного топлива со стабильным выходом

Описание продукта

Обычный рельс высокого давления относится к режиму замкнутого сетки, состоящей из масляного насоса высокого давления, датчика давления и ECU (электронный блок управления), который полностью отделяет генерацию давления впрыска от процесса впрыска. Топливо высокого давления транспортируется в трубопровод питания общественного масла через масляный насос высокого давления. Точный контроль гидравлического давления в общественном трубопроводе подачи масла может сделать давление нефтяной трубы с высоким давлением, не относящимся к скорости двигателя, и значительно уменьшить изменение давления подачи топлива дизельного топлива со скоростью двигателя, что является дефектом Традиционный дизельный двигатель. ЭКУ контролирует объем впрыска инжектора, который зависит от давления топливного перила (линия подачи общего топлива) и времени, когда соленоидный клапан открыт. Сокращая скорость впрыска в начале основной инъекции, количество масла, введенного в цилиндр во время задержки зажигания, уменьшается. Увеличение скорости среднего впрыска основной инъекции может сократить время впрыска и медленный период сжигания, так что сжигание завершено в более эффективном диапазоне угла коленчатого вала, улучшает мощность, снижает расход топлива, уменьшает выбросы углерода. Быстрое отсечение в конце основной инъекции снижает выбросы топлива от неполного сгорания, уменьшая выбросы дыма и углеводородов. Специализируясь на производстве абсолютного датчика давления впускного коллектора, датчика дизельного давления, инженерного гидравлического датчика, специального датчика давления на литье под давления.